Petite révolution dans le monde de la sécurité vélo : Abus vient de lancer un antivol pliable équipé d’un lecteur d’empreinte digitale.
Fini les clés ou les codes à retenir ! Ici, c’est votre doigt qui fait office de sésame. Une vraie promesse de simplicité… et de sécurité.
Mais que vaut réellement ce nouveau Bordo One 6000AF Fingerprint ? Voici tout ce que l’on sait sur lui.
Ce qu’il faut retenir
- Antivol pliable avec capteur biométrique intégré
- Jusqu’à 30 empreintes enregistrables
- Ouverture rapide : moins d’une seconde
- Connexion USB-C pour recharge et pour le déverrouiller si la batterie est vide
- Protection niveau 10 chez Abus
- Alarme sonore de 100dB
- Prix de lancement : environ 250 €
- Poids : 1,66 kg ; Longueur : 120 cm
Côté matos, un antivol bien pensé et fiable
Robuste et pliable
Comme les autres modèles de la gamme Bordo, le One 6000AF Fingerprint adopte une forme pliable avec des barres en acier de 5 mm reliées par des rivets. L’ensemble est gainé pour éviter d’abîmer le cadre du vélo. Une fois replié, il se loge facilement dans son support fixé au cadre.
Batterie intégrée
L’autonomie annoncée est de 6 mois, à raison de quelques utilisations par jour. Une LED vous prévient quand il faut recharger et le port USB-C fait le job en quelques heures. Si la batterie est vide, pas de panique : l’antivol reste verrouillé et vous pouvez le brancher pour le débloquer.
Un capteur d’empreinte digitale qui combine sécurité et praticité
Déverrouillage en 1 seconde chrono
Avec l’antivol Bordo One 6000AF Fingerprint, pas besoin de clé ni de code. Il suffit de poser son doigt sur le capteur et le tour est joué. Le système reconnaît jusqu’à 30 empreintes, ce qui permet à plusieurs membres d’une même famille de l’utiliser sans galère ou d’enregistrer plusieurs de vos doigts pour faciliter son utilisation.
Appli ABUS One en renfort
En cas de souci avec le capteur (gants, pluie, doigts sales…), vous pouvez passer par l’application ABUS One disponible sur iOS et Android. L’appli permet aussi d’ajouter ou retirer des utilisateurs, de voir le niveau de batterie, voire de localiser le dernier point de verrouillage.
Une alarme puissante
Détection intelligente
L’alarme de 100 dB ne se déclenche pas au moindre coup de vent. Le système analyse les vibrations grâce à des capteurs 3D. S’il s’agit juste d’un petit choc ou d’un mouvement anodin, l’antivol émet un bip d’avertissement. Mais en cas de tentative de vol, elle sonnera fort.
Une présence dissuasive
Autant dire que ce bruit suffit souvent à faire fuir un voleur. Ce n’est pas une alarme connectée qui vous alertera également sur votre smartphone, mais elle fait le job. Et en ville, c’est parfois la seule chose qui compte pour protéger son vélo contre les vols : attirer l’attention !
Côté sécurité, ça donne quoi ?
Niveau 10 sur 15
ABUS attribue à ce modèle un niveau de sécurité de 10 sur 15. Cela le positionne comme un très bon choix pour les zones urbaines et les stationnements prolongés.
Ce qu’en disent les tests
Des tests indépendants confirment sa bonne résistance aux attaques rapides. Le point faible potentiel reste les barres de 5 mm qu’un outillage lourd pourrait entamer. Mais entre l’empreinte, l’alarme et le temps que prend une attaque, peu de voleurs prendront le risque s’il y a des passants autour.
Transport : pensé pour le quotidien
Le support SH fourni permet de fixer l’antivol au cadre du vélo, soit via les trous de porte-bidon, soit avec des bandes velcro. Une fois posé, l’antivol se clipse et se retire facilement.
Avec ses 120 cm, vous pouvez attacher le cadre et la roue à un point fixe sans trop jongler.
Son poids de 1,66 kg est raisonnable vu ses fonctions. Ça se sent, mais ce n’est pas un parpaing non plus.
Notre avis sur le Bordo One 6000AF Fingerprint
On aime :
- La simplicité du déverrouillage
- L’efficacité de l’alarme
- L’autonomie correcte
- L’aspect partage avec plusieurs empreintes
On aime moins :
- Le prix qui commence à être assez élevé (250 euros)
- Le poids qui se ressent vite si vous n’avez pas de vélo électrique ou que vous le transportez dans votre sac à dos
- L’absence de suivi GPS ou de connexion 4G, il faudra éventuellement le combiner à un traceur GPS bien caché sur votre vélo.